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6月以来，京津冀、河南、山东及苏皖北部等地高温快速地发展，中国气象局消息，有超过20个国家气象站气温突破当地6月上旬极值，河北南部、山东北部的部分地区气温超过40℃。高温热浪来势汹汹，对汽车的“五苯三醛”等VOC气体挥发性、电子电器稳定性以及行驶安全性提出了更高要求。
为了验证车辆在高温下的环保表现，近日，首款通过“儿童优先绿色座舱”的入门级家轿——东风标致新408龘龘款，在位于新疆吐鲁番盆地北缘的“火焰山”进行了连续暴晒4小时的大“烤”测试。结果显示，新408龘龘款在高温下座舱内VOC挥发远优于国标，各方面功能依然运行正常。
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夏日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。VOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车VOC气体挥发会促进加速，危害健康。在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下做测量，成绩达标即可上市销售。而此次挑战中，新408龘龘款不仅是在夏季气温高达47.8℃，地表温度能达到恐怖的82.3℃的火焰山开启高温测试，还将高温炙烤时间延长到4小时（国标为3.5小时），使得车内温度升高至75℃左右。
国家《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)要求车内甲醛浓度不得高于0.10mg/m3,在此次高温测试中，新408龘龘款在车内高温75℃的情况下，甲醛数仅为0.005mg/m3，优于国标。
《乘用车内空气质量评价指南》二次意见稿建议TVOC低于8mg/m3，在此次高温测试中，新408龘龘款测出的TVOC是2.1 mg/m3，表现同样出色。
神龙汽车材料工程师兼金鼻子小组成员龙宇介绍，气味和挥发性有机物是座舱空气质量管控的两个维度。有些物质，难闻有毒，比如二甲苯，通常存在于溶剂胶水当中，长期接触会使人神经衰弱；而有些物质，气味不明显，但是长期吸入，会刺激感官，从而造成头疼，比如说醛类物质，通常存在于皮革和回收材料当中。
新408龘龘款从源头上解决这些问题，摒弃传统汽车使用废旧纤维，车内采用的11种隔音零件均使用绿色环保材料。不仅如此，新408龘龘款还大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，并在胶水使用上优先采用环保的水性胶和热熔胶，控制和减少溶剂型胶水的使用，在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝有害物质的污染，实现健康驾乘。
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值得一提的是，此前在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408还成为了首款通过“儿童优先绿色座舱”的入门级家轿。
当时的结果显示，无论是常温测试，还是高温测试，新408车内空气中的有机挥发物五苯三醛含量均远低于国际限值。其中，在常温VOC测试中，新408车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、***均得到了满分，其中乙苯含量仅0.002 mg/m³，低于国标限值750倍。
每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全。
此次挑战“火焰山”高温测试中，新408龘龘款在吐鲁番经历连续4小时的高温暴晒，汽车舱内空气温度达到75℃，在如此极端的高温环境下，新408龘龘款车内空调启动正常，空调制冷正常，在怠速模式下开启空调很快温度就降到了24.8℃，车厢从“闷热”到“凉快”的体感转变也仅5分钟左右。
在火焰山，新408龘龘款还在高温环境下，进行了长距离的动态测试，无论是在高速行驶中反复加速减速，还是反复刹车，新408龘龘款车身姿态稳健,都没有出现明显热衰减现象,刹车制动力稳定。
高温下性能表现稳定背后，离不开新408龘龘款搭载的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，实现了“两升一降”，即功率和扭矩提升，大功率127kW；大扭矩255N·m；油耗降低，WLTC综合油耗6.10L/100KM。在新408龘龘款上市直播发布会上，新408龘龘款在满载情况下动力依旧强劲，在高环时速可达221km/h；在高环空载速度可达到225km/h。
目前，神龙汽车“618心动购物季”正在火热进行中，在此期间购买东风标致新408龘龘款直享2万元现金优惠，更有限量300台「龙京限量版」，狂欢“京喜”价6.97万元（需含60期分期金融）， 让这款全方位无短板的入门家轿更加超值，喜欢新408龘龘款的朋友可以赶紧下手了。
对于一辆家用车来说，车里坐着的都是你的家人，无论是子女、老婆、父母，这些人都是你人生当中的VIP，所以安全、环保才是购车环节核心的要求。作为一款“法式六边形战士”，新408龘龘款在设计之初就坚持对良心品质的毫不妥协，以一整套系统化、全方位的绿色材
6月以来，京津冀、河南、山东及苏皖北部等地高温迅速发展，中国气象局消息，有超过20个国家气象站气温突破当地6月上旬极值，河北南部、山东北部的部分地区气温超过40℃。高温热浪来势汹汹，对汽车的“五苯三醛”等VOC气体挥发性、电子电器稳定性以及行驶安全性提出了更高要求。
为了验证车辆在高温下的环保表现，近日，首款通过“儿童优先绿色座舱”的入门级家轿——东风标致新408龘龘款，在位于新疆吐鲁番盆地北缘的“火焰山”进行了连续暴晒4小时的大“烤”测试。结果显示，新408龘龘款在高温下座舱内VOC挥发远优于国标，各方面功能依然运行正常。
夏日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。VOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车VOC气体挥发会进一步加速，危害健康。在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次挑战中，新408龘龘款不仅是在夏季气温高达47.8℃，地表温度能够达到恐怖的82.3℃的火焰山开启高温测试，还将高温炙烤时间延长到4小时（国标为3.5小时），使得车内温度上升至75℃左右。
国家《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)要求车内甲醛浓度不得高于0.10mg/m3,在此次高温测试中，新408龘龘款在车内高温75℃的情况下，甲醛数仅为0.005mg/m3，优于国标。
《乘用车内空气质量评价指南》二次意见稿建议TVOC低于8mg/m3，在此次高温测试中，新408龘龘款测出的TVOC是2.1 mg/m3，表现同样出色。
神龙汽车材料工程师兼金鼻子小组成员龙宇介绍，气味和挥发性有机物是座舱空气质量管控的两个维度。有些物质，难闻有毒，比如二甲苯，通常存在于溶剂胶水当中，长期接触会使人神经衰弱；而有些物质，气味不明显，但是长期吸入，会刺激感官，从而造成头疼，比如说醛类物质，通常存在于皮革和回收材料当中。
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当时的结果为，无论是常温测试，还是高温测试，新408车内空气中的有机挥发物五苯三醛含量均远低于国际限值。其中，在常温VOC测试中，新408车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、***均得到了满分，其中乙苯含量仅0.002 mg/m³，低于国标限值750倍。
每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全。
此次挑战“火焰山”高温测试中，新408龘龘款在吐鲁番经历连续4小时的高温暴晒，汽车舱内空气温度达到75℃，在如此极端的高温环境下，新408龘龘款车内空调启动正常，空调制冷正常，在怠速模式下开启空调很快温度就降到了24.8℃，车厢从“闷热”到“凉快”的体感转变也仅5分钟左右。
在火焰山，新408龘龘款还在高温环境下，进行了长距离的动态测试，无论是在高速行驶中反复加速减速，还是反复刹车，新408龘龘款车身姿态稳健,都没再次出现明显热衰减现象,刹车制动力稳定。
高温下性能表现稳定背后，离不开新408龘龘款搭载的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，实现了“两升一降”，即功率和扭矩提升，大功率127kW；大扭矩255N·m；油耗降低，WLTC综合油耗6.10L/100KM。在新408龘龘款上市直播发布会上，新408龘龘款在满载情况下动力依旧强劲，在高环时速可达221km/h；在高环空载速度可达到225km/h。
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